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天津鋼管集團大無縫鋼管廠三抓兩促一保
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文章來源：天津大無縫鋼管廠| 時間：2017/8/13 13:47:07
8月2日，《中國冶金報》在8版頭條，刊發了描寫天津市五一勞動獎章獲得者 賽瑞公司——吳巍事跡的文章，本文現全文轉載。www.bjxylp.cn 合作電話：022-84892002
7月13日，《中國冶金報》記者步入天津鋼管集團股份有限公司（以下簡稱天管）下屬的賽瑞公司電機車間，一個往返于車間各區域的忙碌身影吸引了大家的眼球。這是個70后，初見貌不驚人，眉宇間帶著執著專注。他高效專業地處理問題，條理清晰地解答疑問，對工作熱情、嚴謹，仿佛全身都充滿了正能量。
他就是天津市2016年度五一勞動獎章獲得者、賽瑞公司鋼管配套公司電機車間的技術負責人———吳巍。“收獲源于勞動，幸福在于創造，榮譽對我來說更大的意義在于：它將更加激勵我一切從企業的利益出發，不斷超越自己。”7月13日，吳巍對記者這樣說。今年是“吳巍版”探傷線圈在天管168機組安全運行無故障紀錄的第4年。目前，168機組已全線使用賽瑞公司生產的多種型號探傷線圈替代進口產品。
最近，吳巍又有了新的“心事”：如何把這種線圈推廣出去，用在更多生產單位的檢測設備上，為企業創造更多的經濟效益呢？
客戶的“貼心人”
“和吳巍師傅配合工作，他的‘貼心’讓人‘舒心’，他是我們眼里的最佳搭檔。”提到吳巍，客戶都贊賞有加。吳巍不僅用其精湛的電機修理技術幫助客戶解決問題，還會貼心地站在客戶的角度替他們分憂。
在安排維修時，很多維修方一般會盡可能多地向客戶申請工期。考慮到對客戶而言時間就代表經濟效益，貼心的吳巍在與客戶商談電機維修工期時往往會主動提出給工期“打折”。客戶提出3天時間，他現場仔細看看，在圖紙上計算一番后，主動給出“我們能在兩天之內把電機修復完成”的答復。客戶十分高興，可轉而又有些擔憂：“能盡快修復當然好，但能保障維修質量嗎？”面對客戶的疑問，吳巍每次都會用實際行動來證明自己并沒有“紙上談兵”。施工前，他會科學統籌制訂維修計劃；施工中，他會嚴格監管，把關工序的執行狀況；施工后，他會精心調試，使電機達到最佳狀態。腳踏實地的工作，讓吳巍一次又一次實現了自己對客戶的承諾，多次縮短了故障電機預定的修復工期，在帶給客戶驚喜的同時，贏得了更多的客戶。
現場的“及時雨”
電機車間總是比其他車間更加緊張忙碌，因為生產單位送修的突發故障電機多數處于關鍵生產環節，修復速度決定了其部門的產能效益。“咱這里好比是急診中心，送進來的故障電機就是‘急危病人’。要想第一時間讓‘病人’轉危為安，咱不但要有高超的技術，更要一切從企業的利益出發，有全心全意為生產單位著想的奉獻精神。”吳巍的話說出了所有維修人員的心聲。
5月份的一天夜里，天管軋管部258機組5500千瓦主軋電機突發故障，生產作業停滯。得知消息后，吳巍連夜組織車間骨干人員對故障電機展開了高效搶修。作為技術負責人，吳巍跟完早班跟中班，接著又加入到夜班人員的行列。看他熬得眼睛通紅，大家硬把他推進辦公室休息。可沒過10分鐘，吳巍又偷偷回到現場“參戰”了。48小時不間斷地作業，他們最終圓滿完成了這臺5500千瓦主軋電機的修復。生產及時恢復，現場操作人員拉著吳巍的手激動地說：“吳師傅，這么快就修好了，您真是生產線的‘及時雨’啊！”
從1991年入廠至今，吳巍的足跡遍布天管的各個生產單位。哪里有電機搶修，哪里就有他的身影。“這活兒干得漂亮，有吳師傅的‘范兒’。”在電機車間，如果年輕人受到這樣的夸贊，那幾乎是最高的褒獎。
設備的“有心人”
電機維修是一個非常成熟的行業，市場資源趨近飽和，如何獲得更大的市場空間，為企業爭取更大的利益，是吳巍最大的“心事”。
2012年，一個偶然的機會，吳巍從天管軋管部168機組一名電器設備負責人處得知，168機組有一種探傷線圈是生產過程中質檢設備上的必需品，不僅價格不菲，還十分易損耗。目前，這種線圈大都從德國等國進口。聽到這里吳巍不禁眼前一亮，心想：“要是我們能夠自主生產這種線圈，豈不是能降低很多成本？”
從那以后，吳巍就開始全身心投入到這種專用探傷線圈的研究工作中。他向168機組借了幾個報廢的探傷線圈，利用工余時間進行內部構造解體研究。研究透了，他便開始試制。遺憾的是，初次仿制失敗，看似與原版線圈相同的自制探傷線圈，在成品試驗中產生了與現場設備不匹配的電磁信號。一時之間，研究陷入僵局。其間，吳巍的母親突然病重臥床。面對“內憂外患”，他分身乏術。那個不成功的線圈在他的辦公桌上，仿佛嘲笑地說：“怎么樣，放棄我吧。”
此時的吳巍并沒有打算放棄這個科研項目。“現在企業經營困難，這個研發項目如果成功，會給企業帶來可觀的經濟效益。我是一名黨員，要時刻為企業著想，從企業的利益出發……”當吳巍對妻子說完這一番話時，他心中不是沒有愧疚之情的。“家里交給我，你一定要讓研發盡快成功。”妻子用堅定的回答表達了對他的全力支持。
2013年初，一個改進版的探傷線圈在電機車間制造出來。經檢驗，各項數據均合格達標。那年夏天，經過數次精細調整的“吳巍版”探傷線圈在電機車間正式開始了自主化量產，并同期交付投入到168機組現場生產作業中實戰使用。經過數月的現場運行考驗，“吳巍版”探傷線圈不僅各項技術指標與同款進口產品完全相同，而且更加結實耐用，經核算其造價還不及進口探傷線圈的1/4。此次探傷線圈的研制生產成功，使168機組設備國產化向前邁進了一大步，同時也使電機車間多出了一項高科技含量、高利潤的產品。